俄罗斯总统普京称，在一些对俄“不友好”国家拒绝俄罗斯原油后，俄罗斯可能增加国内的原油消费量，并增大对新兴市场的原油出口量。尽管说起来十分容易，但一旦下一波对俄罗斯原油贸易的制裁启动，实施这项举措就会变得异常艰难。

迄今为止，从俄罗斯出口的原油量几乎没有受到明显影响。虽然在俄乌冲突后的头几周，俄原油海运货运量有所下降，但并不是断崖式下跌。4月第一周，俄原油出口量激增，部分原因在于黑海风暴的缓和，此前海上恶劣天气导致大量船只只能在黑海一个重要港口等待原油装船。

一个值得注意的变化是船只的去向。彭博监测的船舶追踪数据显示，俄乌开战后，俄原油海运量没有下降的迹象，但这些船只的目的地已然发生改变。无论是俄罗斯在黑海、波罗的海的港口，还是其位于北极的摩尔曼斯克港口，往亚洲的货运量均大幅增加。从俄罗斯西部港口出口到亚洲国家的原油量，已从俄乌战争前几周的0桶/日激增至4月第一周的87.5万桶/日。这几乎相当于俄乌冲突前俄罗斯对德国、法国、希腊、意大利和英国的每日原油出口量的总和。

虽然俄罗斯石油公司为了向欧洲出售原油，不得不让每桶原油售价大幅折价30美元，但他们尚未向印度买家提供同样的价格折扣。不过，随着印度国营炼油厂不再通过公开招标购买俄原油，转而选择私下交易谈判以寻求更好的价格，这种情况或即将有所变化。

然而，增加进口俄原油将波及印度与其他产油国的订单。印度担心此举可能会破坏与原有中东供应商的关系。这种担心可能会限制印度计划从俄罗斯进口的原油量。故印度国营炼油厂从俄罗斯进口的原油量可能有限。