上海的新工厂不会生产汽车零部件，而是专注于公共和企业基础设施的储能电池。

电动汽车制造商特斯拉正在推进一项有争议的计划，即在中国建造一座新电池工厂。

据中国官方媒体报道，上海的新工厂不会生产汽车零部件，而是专注于公共和企业基础设施的储能电池。

新工厂每年将生产 10,000 辆 Tesla Megabucks，并将销往全球。 Megapack 是可充电锂离子储能单元。 每个 Megapack 的大小大约相当于一个货运集装箱，可容纳 3.9 兆瓦时的电力。

随着太阳能和风能的普及，储能正成为一个越来越重要的问题，因为这些能源只有在天气条件有利时才能发电。 因此，当没有足够的阳光或风覆盖时，它们有时会依赖储存的能量。

去年5月，马斯克会见了商务部长和外交部长，表达了与中国“深化互利合作”的愿望。

召回数百万辆特斯拉汽车

对于特斯拉来说，在中国建立新工厂的举动也正值关键时刻，该公司正面临销量下滑、诉讼、召回和罢工等多重危机。

由于消费者对电动汽车的兴趣普遍减弱，特斯拉近几个月放慢了汽车生产速度。

最近，由于安全监管机构指责该公司没有在其 Autopilot 高级驾驶辅助系统中安装新的安全措施，该公司还被迫在美国召回 200 万辆汽车，在加拿大召回 20 万辆汽车。

此次召回的部分原因是美国国家公路交通安全管理局对特斯拉汽车未能充分确保驾驶员在使用自动驾驶仪时集中注意力的指控进行了长达数年的调查。

特斯拉在一份召回文件中承认，自动驾驶仪的软件系统控制“可能不足以防止驾驶员误操作”，并可能增加撞车的风险。

同样，由于未能充分测量制动液液位，该公司在另一次召回中召回了约 55,000 辆美国车辆。

该公司还因涉嫌在其车辆的行驶里程方面误导投资者而受到美国司法部的调查，该行驶里程可能会随环境温度而波动。

在劳工方面，由于特斯拉拒绝遵守欧洲常见的工会要求，欧洲的机械师、邮政和运输工人于 10 月开始对该公司进行罢工。

马斯克因瑞典邮政参与罢工而起诉瑞典邮政，但本月早些时候就此问题上诉败诉，这一判决实际上阻止了特斯拉向该国客户交付新车。

该公司必须在 1 月 18 日之前对法院的裁决提出质疑。